Биография 

Гениальный конструктор родился 10 ноября 1888 года в Тверской губернии. Его родное село, которого сейчас нет на карте России, находилось в Кимрском районе и носило название Пустомазово. Андрей рос в многодетной семье сельского нотариуса с казацкими корнями и дворянки. Мальчик был шестым ребенком из семерых братьев и сестер.

Навыки, приобретенные в детстве, пригодились парню и во время обучения в Тверской гимназии, и в высшем Императорском техническом училище Москвы, куда он поступил в 1908 году.

Во время учебы в московском техническом училище талантливого студента заметил основоположник гидро– и аэродинамики Николай Егорович Жуковский. Он доверил молодому Туполеву аэродинамическую лабораторию.

Образование было получено в Московском техническом институте. До этого он с отличием окончил Императорское техническое училище. В 1918 году помог организовать Центральный аэродинамический институт – первый исследовательский институт по аэродинамике в СССР.

Андрей Туполев совместно со своим учителем Николаем Жуковским достучались до руководства молодой советской страны и убедили его в необходимости развивать отечественную авиационную промышленность. Кроме того, они привели доводы, подтверждающие целесообразность использования цельнометаллических конструкций в производстве авиационных судов. С тех пор самолеты стали строить из легкого, но прочного дюралюминия, а дерево и тяжелое железо остались в прошлом.

Андрей Николаевич был первым в СССР, кто спроектировал цельнометаллический самолет. Несколько его военных проектов широко использовались во время Второй Мировой войны. Затем им было разработан ряд военных, коммерческих самолетов с реактивным двигателем. Биография Андрея Николаевича Туполева известна как передового авиаконструктора СССР.

31 декабря 1968-го этот самолет в подмосковном небе грянул, словно новогодний салют, известив мир о начале новой эры в пассажирской авиации. Команду на запуск двигателей Ту-144 дал сам генеральный конструктор Андрей Туполев и, как вспоминают, заключил пари с главным аэродинамиком. Ту-144 из Москвы до Алматы долетал всего за два часа, до Хабаровска – за три вместо восьми. Вообще, он во многом разрушал традиции, сложившиеся в дозвуковой авиации. Например уже тогда там на борту стояла вычислительная машина – прообраз современных навигаторов. Другой прибор подсказывал летчикам оптимальные высоту и скорость, освободив от математических расчетов. Впрочем, технологичность и высокие скорости тогда сыграли с лайнером злую шутку. 

Его сын, Алексей Андреевич Туполев (1925–2001) , также стал конструктором самолетов. Им был создан большой реактивный самолет, первый сверхзвуковой, сверхзвуковой бомбардировщик дальнего действия.